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Jul 19, 2023

クルーズ船の救命ボートといかだ: 船が緊急事態にどのように備えられているか

クルーズ船には全員が乗れるだけの救命ボートがありますか? これは多くの巡洋艦の心に浮かぶ疑問であり、特に陸地から遠く離れた大海原や海上を航行することに躊躇している場合に顕著です。 休んでいいよ

クルーズ船には全員が乗れるだけの救命ボートがありますか?

これは多くの巡洋艦の心に浮かぶ疑問であり、特に陸地から遠く離れた大海原や海上を航行することに躊躇している場合に顕著です。

クルーズ会社では、まれに海上で重大な緊急事態が発生した場合に備え、多くの安全システムを導入していますのでご安心ください。 もちろん、これらのシステムの中には、船の側面に並んでいる色鮮やかな救命ボートも含まれます。 船を放棄する必要がある場合に乗客を安全に運ぶためだけでなく、船が桟橋に停泊できない港でテンダーボートとしても使用されます。

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好奇心や安全上の懸念から、救命ボートについて他にも質問があるかもしれません。 小型船舶の信頼性はどの程度ですか? 船内にはどのような物資が積まれていますか? トイレはありますか？

クルーズ船の救命ボートについて知っておくべき主な事項を以下に示します。そうすれば、次の航海に向けて安全で自信を持って出かけることができます。

救命ボートはオレンジまたは黄色の水上バイクで、船の側面に並んでいます。 多くのクルーズ船には、密閉型救命ボートと救命ボート母船という 2 つの主なタイプの救命ボートがあります。 クルーズ船の救命ボートのほとんどは密閉型救命ボートであり、頑丈で水密性に優れた構造になっており、荒波に翻弄されても簡単に立ち直ることができます。

救命ボート母船は部分的に密閉されており、必要に応じて救命ボートとして機能することと、船舶が接岸できない寄港中にゲストを船から海岸まで運ぶことの 2 つの主な機能のために設計されています。 救命ボートテンダーは従来の救命ボートよりも維持費が高いため、クルーズ船は通常、港湾入札サービスを運営するのに十分な数の救命ボートテンダーを備え、残りは標準的な密閉型救命ボートです。

救命ボートの内部には座席の列があり、背もたれがある場合とない場合があります。 窓とハッチを備えた操縦エリアは船の上部にあります。 救命ボート製造業者ファスマー氏によると、密閉式救命ボートには操舵エリア以外に窓がないのに対し、救命ボート入札車には座席から周囲を眺めるための窓があるという。 これらの窓は開きません。

面白い事実: ディズニー クルーズ ラインが 90 年代に就航したとき、規制により、すべてのクルーズ船の救命ボートはオレンジ色でなければなりませんでした。 しかし、ディズニーは船の外装をミッキーマウスの色に合わせたいと考え、救命ボートをミッキーの靴に合わせて黄色に塗装することの免除を要求した。

米国沿岸警備隊はこのユニークな要求を認め、救命ボートはディズニーのみが使用できる特許色であるミッキーの黄色、パントン 99 で塗装されました。 それ以来、ロイヤル カリビアン クルーズやコスタ クルーズなどの他の航空会社も救命ボートを黄色に塗装しました。

国際海事機関の国際救命器具規定によると、クルーズ船の救命ボートの最大定員は150人です。 ほとんどのクルーズ船は、この最大数の乗客を乗せることができる救命ボートを備えています。これは、多数の小型救命ボートではなく、少数の大型救命ボートを所有する方が簡単で費用対効果が高く、占有スペースも少なくて済むためです。

LSA の救命ボートの定員は 150 人に制限されていますが、世界最大のクルーズ船の一部では例外的により大型の救命ボートが許可されています。

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ロイヤル・カリビアンの巨大なオアシス・オブ・ザ・シーズは乗客乗員合わせて8,880人を乗せ、海洋救命設備会社ウモエ・シャットが設計・建造した370人乗りのCRV55カタマラン救命ボート（または「救助船」）を初めて使用した船だった。 -ハーディング。 密閉型容器は、船上の保管位置から直接水中に降ろすことができ（外側に移動する必要がない）、乗客が同時に 2 つのレベルに乗船できるため、積み込み時間が短縮されるという点でユニークです。 カタマラン スタイルの船体により安定性が向上し、ツイン ディーゼル エンジンとツイン プロペラにより、この「メガ」救命ボートは最大 6 ノットの速度で移動できます。